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一、说明六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材，一九六四年六 一、说明六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材，一九六四年六月经国务院军工产品定型委员会批准设计定型，代号：102。遂后，根据抢修部队的使用经验和提出的要求，将六四式铁路军用梁器材中的两种构件（标准三角和标准弦杆）的部分材料，改用15锰钒氮高强度低合金钢材，以提高承载能力，增大适用跨度，提高战术技术条件。一九六七年批准改型，定名为加强型六四式铁路军用梁。两种型号器材的代号分别为：六四式铁路军用梁1021加强型六四式铁路军用梁1023。两种型号构件的装配尺寸相同，可以互换装配。六四式铁路军用梁是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、明桥面体系的拆装式上承钢桁梁。其主要战术技术条件为:1.跨度适用的跨度范围是:适用梁型六四式铁路军用梁(代号:1021)加强型六四式铁路军用梁(代号:1022)标准轨距梁1m轨距梁16～4O≤48m16～44≤53m符合铁路桥梁跨度国家标准（GBT904）的要求（即适用于按跨长4m变换的铁路标准跨度）也可以基本上按0.5m变换跨长，以适应铁路非标准跨度桥梁的使用。2.载重等级和限制速度基本设计载重为东风4型内燃机车单机随挂7tfm。相应的限制速度是：限制l最高行车速度kmh-1单层式桥梁跨度(直线桥,m)双层式桥梁跨度(直线桥,m)403010≤24≤30 |